GR(ХОРОШАЯ ДОРОГА)

MiningRoad GR( GOODROAD) Тип Гибкий Мембранный Агент

На основе исходного покрытия эта технология постепенно формирует мембранный слой, обладающий как жесткостью, так и гибкостью, распыляя гибкий мембранный агент, решая проблемы пылеподнятия в солнечные дни и грязных условий в дождливые дни, сокращая распыление воды на 70% и более.

На основе исходного покрытия, путем непрерывного распыления гибкого мембранного агента MiningRoad, материал постепенно проникает в исходное покрытие, образуя стабильный слой, а поверхность образует слой мембранного слоя, который обладает «гибкостью и прочностью».

Этот мембранный агент претерпевает ряд физико-химических реакций с исходным грунтом, включая изменение заряда частиц грунта, мостовую связь, гидратацию, уплотнение и адсорбцию, изначально образуя мембранный слой толщиной 2–4 мм. При непрерывном распылении он обладает сильной функцией подавления пыли, постепенно утолщаясь до 4–5 мм, а в некоторых местах достигая толщины 6–8 мм.

Это образец, который мы получили с реальной дороги после распыления гибкого мембранного агента GR (GOODROAD).

Отправить запрос

Введение в продукт

图片12_副本.png

俄语cdd_副本.png

Почему стоит выбрать метод гибкой мембраны?

Функции самовосстановления и саморазвития.
Устойчив к погружению в воду, воздействию солнечных лучей, разрывам и скатыванию.
В сухой сезон с высокими температурами мембранный слой все еще может предотвращать образование пыли, поднимаемой в результате вращения колес и нарушения воздушного потока.
В дождливую погоду мембранный слой по-прежнему может препятствовать проникновению дождевой воды, поддерживая хорошее состояние дорожного покрытия.
При низких температурах зимой мембранный слой все равно может предотвратить растрескивание грунта или обледенение, вызывающее скольжение.
Высокая скорость строительства, простота обслуживания, низкие затраты на техническое обслуживание и экологически чистые материалы.

Кто может принять участие в MiningRoad?

Мины
Промышленность
Сады и виноградники
Муниципалитеты
Провинциальное, государственное + федеральное правительство

Метод гибкой мембраны

Каков Основной Процесс Применения Метода Гибкой Мембраны?

1. Обзор рабочего состояния
2. Разработка программы
3. Подписание контракта
4. Подготовка продукции
5. Техническое обслуживание дорожного покрытия
6. Мембрана дорожного покрытия
7. Равномерное движение
8. Последующее обслуживание
Каков основной процесс применения метода гибкой мембраны?
Какова Толщина Метода Гибкой Мембраны?

Первоначально образуя слой мембраны толщиной 2-4 мм, при непрерывном распылении обладает сильной функцией подавления пыли, постепенно утолщаясь до 4-5 мм, а в некоторых местах достигая толщины 6-8 мм.
Почему Качество Дорог Так Важно В Горнодобывающей Промышленности?

Сначала отремонтируйте дорогу, прежде чем ремонтировать транспортное средство; дорога для горнодобывающей промышленности лучше хорошего транспортного средства, эту поговорку часто упоминают владельцы горнодобывающего транспорта.
1. Расход топлива составляет 35–40 %
2. Расходы на замену шин составляют 10–13 % (напрямую связаны с ровностью дорожного покрытия и количеством распыляемой воды)
3. Расходы на рабочую силу составляют 10–15 %
4. Расходы на техническое обслуживание оборудования и запасные части составляют 5–7 % (без учета шин)
5. Прямые и косвенные расходы на ремонт и содержание дорог составляют 0,5–1,6 %
6. Качество дороги напрямую и косвенно влияет на эффективность транспортировки примерно на 6 % и более
Каковы Преимущества Метода Гибкой Мембраны?

1. Самовосстанавливающиеся и саморастущие функции, таинственная гибкая полимерная смола и мостиковые модифицированные материалы образуют мощный мембранный слой, который может фиксировать пыль и песок в мембрану, постепенно утолщаясь и обладая способностью к самовосстановлению.
2. Мембрана, состоящая из специальной композитной полимерной смолы, устойчива к погружению в воду, воздействию солнца, разрыву и прокатке.
3. В сухой сезон с высокими температурами мембранный слой все еще может предотвращать пыль, поднимаемую вращением колес и нарушением воздушного потока.
4. В дождливую погоду мембранный слой все еще может предотвращать проникновение дождевой воды, поддерживая хорошее состояние дорожного покрытия.
5. При низких температурах зимой мембранный слой все еще может предотвращать растрескивание земли или проблемы с обледенением, которые вызывают скольжение.
6. Высокая скорость строительства, простота обслуживания, низкие затраты на обслуживание и экологически чистые материалы.